Alpine A390

Zekerheid 0,70 · 1 bron · laatst bevestigd 2026-10-06

Model van Alpine. Bronnen over dit model: ANWB 18-09-2026. Met één eigen bron (of één test, ook als die in video en artikel verscheen) blijft de zekerheid op hooguit 0,75.

Plinkie. /deals/alpine/a390, staat in de sitemap van plinkie.nl.

Uitvoeringen

• GT: drie motoren van elk 157 pk, 89 kWh-accu uit Polen, 400 pk en 661 Nm, snelladen tot 150 kW, € 67.000, sept. 2026 (ANWB, onder ‘Type auto en prijzen’) (ANWB 18-09-2026)
• GTS: dezelfde drie motoren, 89 kWh-accu van Verkor met meer nikkel en betere koeling, 470 pk en 825 Nm, snelladen tot 190 kW, vanaf € 78.500, sept. 2026 (onder ‘Type auto en prijzen’) (ANWB 18-09-2026)
• GTS: optioneel Sabelt-kuipstoelen in nappaleer en een alcantara hemel; verder uitrusting grotendeels gelijk aan de GT (onder ‘De Alpine A390 GTS vanbinnen’) (ANWB 18-09-2026)
• Testauto GTS met blauwe lak en 21-inch wielen: € 83.900, sept. 2026 (onder ‘Type auto en prijzen’) (ANWB 18-09-2026)

Fabrieksopgaven

• GTS: rijbereik 557 km en verbruik 20,5 kWh/100 km volgens de fabriek; norm niet genoemd (onder ‘De Alpine A390 GTS en het milieu’) (ANWB 18-09-2026)
• GTS: 15-80% laden in zo’n 25 minuten bij maximaal 190 kW; niet duidelijk of gemeten (onder ‘De Alpine A390 GTS en het milieu’) (ANWB 18-09-2026)
• GTS: 0-100 km/u in 3,9 s, bijna een seconde sneller dan de GT (onder ‘Hoe rijdt de Alpine A390 GTS?‘) (ANWB 18-09-2026)
• GTS: gewicht ruim 2.100 kg (onder ‘Hoe rijdt de Alpine A390 GTS?‘) (ANWB 18-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: warmtepomp en V2L standaard (onder ‘De Alpine A390 GTS en het milieu’) (ANWB 18-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: infotainment op Android met Google Maps en Play Store, Apple CarPlay standaard (onder ‘De Alpine A390 GTS vanbinnen’) (ANWB 18-09-2026)

Metingen

• GTS 89 kWh, testauto met 21-inch wielen: 22 kWh/100 km in de praktijk, fabriek 20,5; temperatuur, route, afstand en seizoen niet genoemd; ANWB, sept. 2026 (onder ‘De Alpine A390 GTS en het milieu’) (ANWB 18-09-2026)
• GTS 89 kWh, testauto met 21-inch wielen: praktijkbereik rond de 430 km, fabriek 557 km (77%); omstandigheden niet genoemd, vermoedelijk afgeleid uit het verbruik (onder ‘De Alpine A390 GTS en het milieu’) (ANWB 18-09-2026)

Valkuilen

• GTS tegen GT: ruim € 11.000 meerprijs zit vrijwel alleen in prestaties; uitrusting grotendeels gelijk (onder ‘Conclusie’) (ANWB 18-09-2026)
• GT tegen GTS: snelladen 150 tegen 190 kW bij dezelfde 89 kWh (onder ‘Type auto en prijzen’) (ANWB 18-09-2026)
• GTS: laadtijd opgegeven als 15-80%, niet 10-80% (onder ‘De Alpine A390 GTS en het milieu’) (ANWB 18-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: V2G alleen tegen meerprijs, dan met een 22 kW boordlader; standaard alleen V2L (onder ‘De Alpine A390 GTS en het milieu’) (ANWB 18-09-2026)
• GTS: ruim 2.100 kg, dus hoge wegenbelasting bij koop (onder ‘Hoe rijdt de Alpine A390 GTS?‘) (ANWB 18-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: brede, schuine voorste raamstijlen beperken het zicht, vooral bij rotondes (onder ‘De Alpine A390 GTS vanbinnen’) (ANWB 18-09-2026)

Oordelen

• GTS: alert en gecontroleerd in bochten, zonder overhellen; zeer directe besturing met weinig gevoel; torque vectoring elke 20 ms (onder ‘Hoe rijdt de Alpine A390 GTS?‘) (ANWB 18-09-2026)
• GTS: in ‘normal’ soepel en comfortabel, een reisauto; stil (onder ‘Hoe rijdt de Alpine A390 GTS?’ en ‘Conclusie’) (ANWB 18-09-2026)
• GTS: rode overtake-knop voor extra trekkracht bij inhalen; blauwe knop voor regeneratie tot one-pedal (onder ‘Hoe rijdt de Alpine A390 GTS?‘) (ANWB 18-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: infotainmentscherm wat laag; verdikking in de middenconsole tegen de knie (onder ‘De Alpine A390 GTS vanbinnen’) (ANWB 18-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: achterin genoeg ruimte voor twee volwassenen; kofferbak ruim genoeg voor vakantiebagage, geen liters genoemd (onder ‘De Alpine A390 GTS vanbinnen’) (ANWB 18-09-2026)
• GTS, eindoordeel: duur maar zeldzaam, geschikt voor circuit én dagelijks gebruik; minpunten verbruik, prijs en zicht (onder ‘Conclusie’) (ANWB 18-09-2026)

Debatten en vervanging

Nog geen tegenspraak vastgelegd.