EV-Wiki

mazda-cx-6e

4 minuten leestijd

Werkmateriaal: een kennisbank die een taalmodel bijhoudt uit reviews en tests. Getallen komen vaak uit automatische ondertiteling en zijn niet altijd bij de fabrikant gecontroleerd. Elk feit linkt naar zijn bron; kijk daar voor je erop vertrouwt. Actuele prijzen staan op plinkie.nl.

Mazda CX-6e

Zekerheid 0,70 · 1 bron · laatst bevestigd 2026-10-06

Model van Mazda. Bronnen over dit model: Autovisie 23-09-2026. Met één eigen bron (of één test, ook als die in video en artikel verscheen) blijft de zekerheid op hooguit 0,75.

Plinkie. /deals/mazda/cx-6e, staat in de sitemap van plinkie.nl.

Uitvoeringen

  • Enige uitvoering: 258 pk, 290 Nm, 78 kWh bruto, achterwielaandrijving, ruim 2000 kg, 19 of 21 inch; getest op 21 inch. Vanaf € 46.000 (transcript: ‘de zakelijke versie’), september 2026. Autovisie 23-09-2026, 1:43, 13:21 (Autovisie 23-09-2026)

Fabrieksopgaven

Valkuilen

  • Enige uitvoering: geen volledige accuverwarming; in de winter moet je de accu zelf opwarmen om 200 kW te halen. 2:06 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: kofferbak van 363 l is klein voor een auto van 4,85 m, door de aflopende achterkant; frunk van 80 l compenseert deels. 4:05 (Autovisie 23-09-2026)
  • Getest op 21 inch: bonkende achteras hoort bij de grote wielen; 19 inch niet gereden. 12:59 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: fysieke knoppen alleen voor de ramen; spiegels via een menu. 5:44, 8:13 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: geen flippers voor de regeneratie; instellen via het scherm in de individuele rijmodus. 13:58 (Autovisie 23-09-2026)

Oordelen

  • Uitvoering niet genoemd: uiterlijk is het sterkste punt; groter dan Model Y, EV6 en Ioniq 5. 2:40 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: achterin veel beenruimte voor 1,80 m, ongeveer 1 cm hoofdruimte; zitting mag hoger en langer; veel beter dan de 6e. 5:10 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: snel en mooi scherm maar onlogische menu’s, radio zoekt lang; beter dan de 6e maar minder gebruiksvriendelijk dan de concurrenten. 6:21 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: mooie, netjes afgewerkte materialen. 7:37 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: natuurlijkere zitpositie dan in de 6e. 7:52 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: aandachtswaarschuwing en piepjes van de rijhulpsystemen irritant. 8:31, 9:21 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: erg stil. 8:49 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: besturing veel preciezer dan de 6e, maar zonder het volle Mazda-gevoel. 8:56, 9:34 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: vertraging in het gaspedaal bij gas geven en gas los, groter bij hogere snelheid. 9:48, 13:35 (Autovisie 23-09-2026)
  • 21 inch: comfort niet verfijnd, achteras bromt en bonkt. 10:31 (Autovisie 23-09-2026)
  • Uitvoering niet genoemd: niet dynamisch, wel meer vertrouwen en minder overhellen dan de 6e. 11:18 (Autovisie 23-09-2026)
  • Eindoordeel: mooie auto, acceptabele prijs, veel beter dan de 6e, maar rijdt ‘heel gemiddeld’. 14:07 (Autovisie 23-09-2026)

Concurrenten

TegenBronTijdGrond
Tesla Model YAutovisie 23-09-20262:23door de tester genoemde concurrentie, bij de laadtijd op 400 volt en de prijs van € 46.000; de CX-6e is groter dan die drie (2:46)
Kia EV6Autovisie 23-09-20262:23door de tester genoemde concurrentie, bij de laadtijd op 400 volt en de prijs van € 46.000; de CX-6e is groter dan die drie (2:46)
Hyundai Ioniq 5Autovisie 23-09-20262:23door de tester genoemde concurrentie, bij de laadtijd op 400 volt en de prijs van € 46.000; de CX-6e is groter dan die drie (2:46)
Kia EV6Autovisie 23-09-202612:05rijgedrag; de EV6 is leuker om mee te rijden, de Ioniq 5 comfortabeler
Hyundai Ioniq 5Autovisie 23-09-202612:05rijgedrag; de EV6 is leuker om mee te rijden, de Ioniq 5 comfortabeler

Weergaven

BronGemetenAantalPer dag
Autovisie 23-09-20262026-10-06264962038

Debatten en vervanging

Nog geen tegenspraak vastgelegd.

Relationships

Concurreert met

  • tesla-model-y — Autovisie 23-09-2026 (2:23): door de tester genoemde concurrentie, bij de laadtijd op 400 volt en de prijs van € 46.000; de CX-6e is groter dan die drie (2:46)
  • kia-ev6 — Autovisie 23-09-2026 (2:23): door de tester genoemde concurrentie, bij de laadtijd op 400 volt en de prijs van € 46.000; de CX-6e is groter dan die drie (2:46); Autovisie 23-09-2026 (12:05): rijgedrag; de EV6 is leuker om mee te rijden, de Ioniq 5 comfortabeler
  • hyundai-ioniq-5 — Autovisie 23-09-2026 (2:23): door de tester genoemde concurrentie, bij de laadtijd op 400 volt en de prijs van € 46.000; de CX-6e is groter dan die drie (2:46); Autovisie 23-09-2026 (12:05): rijgedrag; de EV6 is leuker om mee te rijden, de Ioniq 5 comfortabeler

Hoort bij

Grafiekweergave

Backlinks