mg-mg-im5

MG IM5

Zekerheid 0,70 · 1 bron · laatst bevestigd 2026-10-06

Model van MG. Bronnen over dit model: AutoWeek 22-09-2026. Met één eigen bron (of één test, ook als die in video en artikel verscheen) blijft de zekerheid op hooguit 0,75.

Plinkie. /deals/mg/mg-im5, staat in de sitemap van plinkie.nl.

Uitvoeringen

• Instap: achterwielaandrijving, 295 pk, 75 kWh LFP-accu, 400 V (8:52) (AutoWeek 22-09-2026)
• Long Range RWD: 100 kWh NMC-accu, 800 V; vermogen niet genoemd (9:09) (AutoWeek 22-09-2026)
• Performance (getest): 752 pk, dezelfde 100 kWh-accu (7:20, 9:57) (AutoWeek 22-09-2026)

Fabrieksopgaven

• Uitvoering niet genoemd: 4,93 m lang, wielbasis 2,95 m, ruim 20 cm langer dan een Model 3 (1:02) (AutoWeek 22-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: kofferbak 457 L met vlakke laadvloer, frunk 18 L (2:16, 2:52) (AutoWeek 22-09-2026)
• Instap 75 kWh: rijbereik ‘zo’n 450 km’ (9:04) (AutoWeek 22-09-2026)
• Long Range RWD 100 kWh: rijbereik 710 km (9:44) (AutoWeek 22-09-2026)
• Performance 100 kWh: rijbereik 575 km (10:03) (AutoWeek 22-09-2026)
• Instap 75 kWh, 400 V: snelladen ‘dik 150 kW’ (10:10) (AutoWeek 22-09-2026)
• 100 kWh, 800 V: snelladen ‘net geen 400 kW’ (9:22) (AutoWeek 22-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: panoramadak en (kunst)leren bekleding standaard, meesturende achterwielen met draaicirkel van krap 10 m (10:45) (AutoWeek 22-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: 10 inch scherm op de middentunnel en een paneel van 26,3 inch voor de bestuurder (5:17, 6:10) (AutoWeek 22-09-2026)
• Instap 75 kWh: vanaf ‘net geen 49 mi’ (ongeveer € 49.000), september 2026 (11:14) (AutoWeek 22-09-2026)
• Long Range RWD: ‘bijna 57 mil’ (ongeveer € 57.000), september 2026 (11:35) (AutoWeek 22-09-2026)

Valkuilen

• Snelladen tot bijna 400 kW alleen met de 100 kWh/800 V-accu; de instap van ongeveer € 49.000 laadt met iets meer dan 150 kW (10:07, 11:19) (AutoWeek 22-09-2026)
• Alle uitvoeringen: ‘absoluut geen efficiëntiewonder’; de 710 km komt uit 100 kWh, het hoge laadvermogen is nodig en geen pluspunt volgens de tester. Geen verbruik genoemd (9:34, 10:17) (AutoWeek 22-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: lage kofferklep, de tester van net onder 1,70 m stoot bijna zijn hoofd (2:29) (AutoWeek 22-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: aflopende daklijn, iemand van 1,85 m raakt achterin rechtop zittend vermoedelijk het dak; de rugleuning kan iets achterover (3:13, 4:12) (AutoWeek 22-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: frunk van 18 L tegen 88 L in een Model 3 (2:47) (AutoWeek 22-09-2026)
• Performance: torque steer en een neus die omhoog komt bij vol gas, onrustig (7:38) (AutoWeek 22-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: menu bomvol instellingen, in het begin overweldigend (5:47) (AutoWeek 22-09-2026)

Oordelen

• Uitvoering niet genoemd: echte hatchbackklep maakt laden prettig (2:08) (AutoWeek 22-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: beenruimte achterin ‘te over’, comfortabele stoel (3:03) (AutoWeek 22-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: goede afwerking en zachte materialen; luxer en sfeervoller dan een Tesla (4:57, 10:38) (AutoWeek 22-09-2026)
• Performance: zonder luchtvering natuurlijker dan de IM6 met luchtvering; rustig gereden een fijne, koersvaste cruiser (6:50, 7:46) (AutoWeek 22-09-2026)
• Performance: rijdt minder betrokken dan de Model 3, ‘zeker geen nieuwe benchmark’ maar ‘lang niet verkeerd’ (8:02, 8:30) (AutoWeek 22-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: draaicirkel van krap 10 m ‘heel indrukwekkend’ voor dit formaat (10:53) (AutoWeek 22-09-2026)
• Alle uitvoeringen: ‘meer voor meer’, groter en luxer maar fors duurder dan de Model 3; alleen de Performance is in prijs vergelijkbaar met de Model 3 Performance (11:56, 12:30) (AutoWeek 22-09-2026)

Concurrenten

Tegen	Bron	Tijd	Grond
Tesla Model 3	AutoWeek 22-09-2026	0:41	MG richt de IM5 volgens de tester op de Model 3, ‘de benchmark in dit segment’ (1:20). De video legt hem door en door naast de Tesla: maat, kofferbak, rijgedrag, efficiëntie, laden en prijs. Groter en luxer, maar duurder (12:42). De Tesla is niet in deze video gereden

Weergaven

Bron	Gemeten	Aantal	Per dag
AutoWeek 22-09-2026	2026-10-06	18015	1287

Debatten en vervanging

Nog geen tegenspraak vastgelegd.