toyota-c-hr-plus

Toyota C-HR+

Zekerheid 0,70 · 1 bron · laatst bevestigd 2026-10-06

Model van Toyota. Bronnen over dit model: ANWB 06-08-2026. Met één eigen bron (of één test, ook als die in video en artikel verscheen) blijft de zekerheid op hooguit 0,75.

Plinkie. /deals/toyota/c-hr-plus, staat in de sitemap van plinkie.nl.

Uitvoeringen

• Instap: 57,7 kWh, 167 pk (onder ‘Type auto en prijzen’) of 164 pk (onder ‘Het milieu’); de bron spreekt zichzelf tegen. Dit is de ANWB-testauto (onder ‘Instapmodel heeft goeie uitrusting’) (ANWB 06-08-2026)
• Grote accu: 77 kWh met 224 pk (onder ‘Type auto en prijzen’) (ANWB 06-08-2026)
• Vierwielaandrijving: 343 pk met de grote accu (onder ‘Type auto en prijzen’) (ANWB 06-08-2026)
• First Edition: de stap boven de instap; accu en vermogen niet genoemd (onder ‘Instapmodel heeft goeie uitrusting’) (ANWB 06-08-2026)

Fabrieksopgaven

• Instap 57,7 kWh: prijs € 37.995, augustus 2026 (onder ‘Instapmodel heeft goeie uitrusting’) (ANWB 06-08-2026)
• First Edition: ‘net geen 44 mille’, augustus 2026 (onder ‘Instapmodel heeft goeie uitrusting’) (ANWB 06-08-2026)
• Vierwielaandrijving 343 pk: vanaf € 50.995, augustus 2026 (onder ‘Instapmodel heeft goeie uitrusting’) (ANWB 06-08-2026)
• Uitvoering niet genoemd: private lease vanaf ongeveer € 500 per maand, augustus 2026; ANWB leaset zelf (onder ‘Instapmodel heeft goeie uitrusting’) (ANWB 06-08-2026)
• Instap: standaard warmtepomp, stoel- en stuurverwarming, adaptieve cruise control, climate control, spraakbediening, twee draadloze telefoonladers, Apple CarPlay en Android Auto (onder ‘Instapmodel heeft goeie uitrusting’ en ‘Van binnen’) (ANWB 06-08-2026)
• Alle uitvoeringen: 16 cm langer dan de hybride C-HR, langere wielbasis (onder ‘Type auto en prijzen’) (ANWB 06-08-2026)
• Uitvoering niet genoemd: kofferbak 416 L, 30 L meer dan de hybride C-HR; verstelbare bodem (onder ‘Coupélijn maakt kofferbak kleiner’) (ANWB 06-08-2026)
• Instap 57,7 kWh: fabrieksverbruik 13,4 kWh/100 km; rijbereik 458 km, norm niet genoemd (onder ‘Het milieu’) (ANWB 06-08-2026)
• 77 kWh: rijbereik 609 km, norm niet genoemd (onder ‘Het milieu’) (ANWB 06-08-2026)
• Beide accu’s: snelladen max. 150 kW, in een half uur tot 80% (onder ‘Het milieu’) (ANWB 06-08-2026)
• Alle uitvoeringen: AC-laden 11 kW, tegen meerprijs 22 kW (onder ‘Het milieu’) (ANWB 06-08-2026)
• Alle uitvoeringen: eco-stand en flippers aan de stuurkolom voor de regeneratie (onder ‘Het milieu’) (ANWB 06-08-2026)

Metingen

• Instap 57,7 kWh, 164 pk: gemiddeld 14,2 kWh/100 km tegen 13,4 opgegeven; veel snelwegkilometers, warm zomerweer, afstand en temperatuur niet genoemd; ANWB, augustus 2026 (onder ‘De Toyota C-HR+ en het milieu’) (ANWB 06-08-2026)

Valkuilen

• Alle uitvoeringen: grote prijssprongen, van € 37.995 via bijna € 44.000 (First Edition) naar € 50.995 (4x4); minpunt volgens ANWB (onder ‘Instapmodel heeft goeie uitrusting’) (ANWB 06-08-2026)
• Uitvoering niet genoemd: kofferbak 416 L, kleiner dan de Škoda Elroq (470 L) en Renault Scénic (545 L), door de coupédaklijn (onder ‘Coupélijn maakt kofferbak kleiner’) (ANWB 06-08-2026)
• Alle uitvoeringen: geen frunk; de laadkabel moet in de kofferbak (onder ‘Coupélijn maakt kofferbak kleiner’) (ANWB 06-08-2026)
• Sommige versies, welke niet genoemd: 230 V-stopcontact in de kofferbak (onder ‘Coupélijn maakt kofferbak kleiner’) (ANWB 06-08-2026)
• Alle uitvoeringen: geen one-pedal-rijden, tot stilstand altijd de rem nodig (onder ‘Het milieu’) (ANWB 06-08-2026)
• Alle uitvoeringen: geen sportstand, ondanks het coupé-uiterlijk (onder ‘Hoe rijdt de Toyota C-HR+?‘) (ANWB 06-08-2026)
• Instap: stoelen en stuur handmatig verstellen, stoffen bekleding (onder ‘Van binnen’) (ANWB 06-08-2026)
• Uitvoering niet genoemd: krappe instap achterin, lastig bij een kinderzitje (onder ‘Coupélijn maakt kofferbak kleiner’) (ANWB 06-08-2026)

Oordelen

• Instap: zeer stil, nauwelijks wind- en motorgeluid, alleen bandengeruis (onder ‘Hoe rijdt de Toyota C-HR+?‘) (ANWB 06-08-2026)
• Instap: comfortabele vering, besturing met ‘best wel wat gevoel’, voorspelbaar en weinig overhellen in snelle bochten (onder ‘Hoe rijdt de Toyota C-HR+?‘) (ANWB 06-08-2026)
• Instap: rijhulpsystemen werken ‘netjes, zonder hinderlijk in te grijpen’ (onder ‘Hoe rijdt de Toyota C-HR+?‘) (ANWB 06-08-2026)
• Instap: bediening intuïtief, snelheidspiep met één druk uit; dashboard uit de bZ4X; veel plastic (onder ‘Van binnen’) (ANWB 06-08-2026)
• Uitvoering niet genoemd: achterin hoofd- en beenruimte ‘overdadig’, verstelbare rugleuning, vlakke vloer (onder ‘Coupélijn maakt kofferbak kleiner’) (ANWB 06-08-2026)
• Eindoordeel: ‘een fijne elektrische auto voor gezinnen’; met de vanafprijs, de uitrusting en de garantie ‘een verleidelijk aanbod’ (onder ‘Conclusie’) (ANWB 06-08-2026)

Concurrenten

Tegen	Bron	Tijd	Grond
Škoda Elroq	ANWB 06-08-2026	onder ‘Een terecht plusteken’	de concurrentie waar de C-HR+ zich tegen moet onderscheiden, door de tester bij naam genoemd
Kia EV5	ANWB 06-08-2026	onder ‘Een terecht plusteken’	de concurrentie waar de C-HR+ zich tegen moet onderscheiden, door de tester bij naam genoemd
Škoda Elroq	ANWB 06-08-2026	onder ‘Coupélijn maakt kofferbak kleiner’	concurrenten met een grotere kofferbak: Elroq 470 L, Scénic 545 L, tegen 416 L in de C-HR+
Renault Scénic E-Tech	ANWB 06-08-2026	onder ‘Coupélijn maakt kofferbak kleiner’	concurrenten met een grotere kofferbak: Elroq 470 L, Scénic 545 L, tegen 416 L in de C-HR+

Debatten en vervanging

Nog geen tegenspraak vastgelegd.