mercedes-benz-c-klasse-limousine

Mercedes-Benz C-klasse (elektrisch)

Zekerheid 0,75 · 2 bronnen · laatst bevestigd 2026-10-06

Model van Mercedes-Benz. Bronnen over dit model: Autovisie 27-07-2026, ANWB 24-09-2026.

Plinkie. /deals/mercedes-benz/c-klasse-limousine, staat in de sitemap van plinkie.nl.

Uitvoeringen

• C 400 4MATIC: vierwielaandrijving, 489 pk, 800 Nm, accu 94,5 kWh; de testauto. Onder ‘Extra kilo’s’ en ‘De C 400 4MATIC en het milieu’ (ANWB 24-09-2026)
• Kleinere accu van 85 kWh; vermogen en aandrijving niet genoemd. Onder ‘De C 400 4MATIC en het milieu’ (ANWB 24-09-2026)
• C 400 4MATIC: twee motoren (voor en achter), vierwielaandrijving, bijna 490 pk; de testauto. 12:37 (Autovisie 27-07-2026)
• Komend: versies met kleinere accu en achterwielaandrijving, iets meer bereik en lagere vanafprijs. 13:26 (Autovisie 27-07-2026)
• Komend: een versie met meer dan 800 km WLTP. 11:43 (Autovisie 27-07-2026)
• Komend: een AMG-versie, vermoedelijk met axiale-fluxmotoren. 13:08 (Autovisie 27-07-2026)

Fabrieksopgaven

• Uitvoering niet genoemd: vanaf € 58.736 op 24-09-2026. Onder ‘Extra vermogen’ (ANWB 24-09-2026)
• C 400 4MATIC: leeggewicht 2.460 kg. Onder ‘Hoe rijdt de C 400 4MATIC’ (ANWB 24-09-2026)
• C 400 4MATIC: trekgewicht 1.800 kg, gelijk aan de sterkste C-klasse op brandstof. Onder ‘Extra kilo’s’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: transmissie met twee versnellingen, voor zuinigheid op de snelweg en voor acceleratie. Onder ‘Twee versnellingen’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet van belang: wielbasis 2,96 m, bijna 10 cm meer dan de C-klasse op brandstof en de BMW i3. Onder ‘Beukenbruin’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: kofferbak 470 L (sedan, geen vijfde deur); frunk 101 L, opent met een druk op het embleem. Onder ‘Frunk met bedieningsgemak’ (ANWB 24-09-2026)
• 94,5 kWh en 85 kWh: WLTP 650 tot 761 km, niet per accu toegewezen. Onder ‘De C 400 4MATIC en het milieu’ (ANWB 24-09-2026)
• 94,5 kWh en 85 kWh: laden 320 tot 330 kW afhankelijk van de accu, 800 volt. Onder ‘De C 400 4MATIC en het milieu’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: boordlader van 22 kW als optie. Onder ‘De C 400 4MATIC en het milieu’ (ANWB 24-09-2026)
• Vanafprijs: standaard glazen dak, elektrisch verstel- en verwarmbare stoelen en vierwielaandrijving; bijna alle hulpsystemen standaard. Onder ‘Extra vermogen’ en ‘(Bijna) alle hulpsystemen aanwezig’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet van belang: lengte 4,88 m, ruim 12 cm langer dan de bestaande C-klasse; wielbasis bijna 3 m. 1:16 (Autovisie 27-07-2026)
• C 400 4MATIC: gewicht 2.460 kg. 7:11 (Autovisie 27-07-2026)
• C 400 4MATIC: accu iets meer dan 94 kWh bruikbaar. 11:14 (Autovisie 27-07-2026)
• C 400 4MATIC: WLTP ongeveer 760-761 km. 11:23 (Autovisie 27-07-2026)
• C 400 4MATIC: laden tot 330 kW. 11:52 (Autovisie 27-07-2026)
• C 400 4MATIC: verbruik 14,1 kWh/100 km. 14:27 (Autovisie 27-07-2026)
• C 400 4MATIC: frunk meer dan 100 L. 13:43 (Autovisie 27-07-2026)
• C 400 4MATIC: voormotor koppelt los; tweetraps automaat op de achteras, schakelt op bij ongeveer 120 km/u. 13:58 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet genoemd: voorbereid op vehicle-to-load, vehicle-to-home en vehicle-to-grid. 12:10 (Autovisie 27-07-2026)
• C 400 4MATIC: prijs ruim € 11.000 boven de bestaande C-klasse; het bedrag zelf is onleesbaar (transcript: ‘kost vanaf zo’n €6.000’), juli 2026. 12:37 (Autovisie 27-07-2026)

Metingen

• C 400 4MATIC met luchtvering en brede banden: iets meer dan 18 kWh/100 km over 60 km, deels snelweg, deels stevig doorgereden; temperatuur niet genoemd; opgave 14,1. Autovisie, juli 2026. 14:44 (Autovisie 27-07-2026)

Valkuilen

• C 400 4MATIC: 2.460 kg geeft volgens ANWB ‘stevige maandlasten’; bij private lease zit de wegenbelasting in het maandbedrag. Onder ‘Conclusie’ en de minpunten (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: snelladen aan een 400-voltpaal alleen met een optionele omvormer. Onder ‘De C 400 4MATIC en het milieu’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: head-up display en 360-gradencamera niet standaard. Onder ‘(Bijna) alle hulpsystemen aanwezig’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: luchtvering en achterwielbesturing zijn opties; de wendbaarheid ‘als een Volkswagen Polo’ geldt met achterwielbesturing. Onder ‘Extra kilo’s’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: achterin een hoge dorpel, een middentunnel, hoofdruimte ‘net aan’ voor lange volwassenen en te weinig voetenruimte onder de voorstoelen. Onder ‘Geen vlakke vloer’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: zitpositie hoger dan in een sedan, door de accu onder de vloer. Onder ‘Twee versnellingen’ (ANWB 24-09-2026)
• C 400 4MATIC: 2.460 kg geeft hoge wegenbelasting, volgens de tester ~€ 350/kwartaal nu (30% korting t/m 2028), 25% korting in 2029, meer dan € 500/kwartaal vanaf 2030. Bij private lease zit dit in het maandbedrag. 7:35 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet van belang: achterin krap voor 1,93 m, voeten niet onder de voorstoel, korte zitting, hoge vloer. 1:38 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet genoemd: hyperscreen kost ongeveer € 1.500 extra; standaard drie losse schermen. 4:17 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet genoemd: luchtvering met adaptieve dempers en vierwielbesturing zijn opties; het comfortoordeel geldt voor een auto mét die opties. 4:57 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet genoemd: panoramadak is dimbaar maar kan niet open. 9:32 (Autovisie 27-07-2026)

Oordelen

• C 400 4MATIC met luchtvering: geen hinder van het gewicht; op de lange baan comfort dat een limousine benadert. Onder ‘Extra kilo’s’ en ‘Twee versnellingen’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: ongewenste hulpsystemen zijn makkelijk uit te zetten; de snelheidswaarschuwing met één druk op een icoon. Onder ‘(Bijna) alle hulpsystemen aanwezig’ (ANWB 24-09-2026)
• Met Hyperscreen: optioneel en ‘feitelijk overbodig’, wel spectaculair. Onder ‘De C 400 4MATIC van binnen’ (ANWB 24-09-2026)
• C 400 4MATIC: ANWB zet ‘vraagtekens’ bij 650-761 km WLTP op grond van het praktijkverbruik tijdens de opnames; dat verbruik staat er niet als getal. Onder ‘De C 400 4MATIC en het milieu’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: ontwerp ‘smaakgevoelig’, opzichtige grille en hatchbackachtige lijn. Onder de minpunten en ‘Type auto en prijs’ (ANWB 24-09-2026)
• Uitvoering niet genoemd: voor een premium sedan valt de vanafprijs mee. Onder ‘Conclusie’ (ANWB 24-09-2026)
• C 400 4MATIC met luchtvering: zeer comfortabel in de comfortstand; sportstand verandert weinig. 5:20 (Autovisie 27-07-2026)
• C 400 4MATIC: besturing wat licht maar met gevoel, meer dan de gemiddelde Chinese EV. 6:33 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet genoemd: fluisterstil, mede door dubbel glas voorin. 6:59 (Autovisie 27-07-2026)
• Met vierwielbesturing: voelt compacter, kleine draaicirkel in de stad. 7:28 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet genoemd: AI-spraakassistent werkt voortreffelijk. 3:08 (Autovisie 27-07-2026)
• Met hyperscreen: snel en scherp. 4:24 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet genoemd: rijhulpsystemen snel uit te zetten en weinig storend. 4:42 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet genoemd: stoelen wat hard, zitpositie te hoog. 8:52 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet genoemd: degelijke afwerking, harde plastics alleen onder de middentunnel en achter rond de ventilatie. 9:19 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet genoemd: achterdeur klinkt minder solide dan de voordeur. 2:31 (Autovisie 27-07-2026)
• Uitvoering niet genoemd: parkeerhulp herkent een vak al bij het aanrijden. 10:21 (Autovisie 27-07-2026)
• C 400 4MATIC: schakelen van de tweetraps automaat nauwelijks merkbaar. 14:12 (Autovisie 27-07-2026)

Concurrenten

Tegen	Bron	Tijd	Grond
BMW i3 Neue Klasse	ANWB 24-09-2026	onder ‘Extra vermogen’ en ‘Onverwachte rivaal’	aartsrivaal in het premium middensegment; de nieuwe elektrische BMW 3 Serie (i3) is duurder in aanschaf, de C-klasse levert meer vermogen en binnenruimte
Hyundai Ioniq 6	ANWB 24-09-2026	onder ‘Extra vermogen’ en ‘Onverwachte rivaal’	veel goedkoper alternatief, ‘nuchter bekeken’; op punten een onverwachte rivaal, onder meer met vijf jaar garantie tegen twee
BMW i3 Neue Klasse	Autovisie 27-07-2026	0:07	nieuwe lichting elektrische Duitse sedans die het tegen elkaar opnemen; een rechtstreekse vergelijkingstest is aangekondigd (15:11)
BMW i3 Neue Klasse	Autovisie 27-07-2026	6:42	karakter: de C-klasse is comfortabel, wie sportief wil rijden kiest volgens de tester de BMW
BMW i3 Neue Klasse	Autovisie 27-07-2026	11:31	cijfers: de i3 Neue Klasse heeft een grotere accu, meer bereik en laadt sneller; ruim 200 kg lichter, dus lagere wegenbelasting

Weergaven

Bron	Gemeten	Aantal	Per dag
Autovisie 27-07-2026	2026-10-06	25964	366

Debatten en vervanging

Nog geen tegenspraak vastgelegd.