ANWB: Auto Review Mercedes C-Klasse VI (W520)
Zware jongen. De nieuwe, elektrische Mercedes C-Klasse wordt naast de brandstofvarianten van de luxe middenklasser gevoerd. Dat heeft zijn voors en tegens.
(Inleiding van het artikel op anwb.nl.)
Samenvatting
Een geschreven rijtest van ANWB van 24 september 2026, door Frank Buma. Het gaat over de elektrische Mercedes-Benz C-klasse, de nieuwe generatie (W520) die naast de C-klasse met benzine- of dieselmotor wordt verkocht. ANWB reed de C 400 4MATIC met de accu van 94,5 kWh.
Kern. Ruimer en krachtiger dan de concurrentie, comfortabel als een limousine, en voor een premium sedan niet duur. Maar met 2.460 kg zwaar, en dat betaal je in de wegenbelasting. Snelladen aan een 400-voltpaal kan alleen met een optionele omvormer.
Let op het belang. ANWB verkoopt zelf private lease via ANWB Private Lease. Het artikel noemt geen leaseaanbod, wel het eigen energiecontract van ANWB voor thuisladen.
Afbakening. De prijs geldt op 24 september 2026. De testauto had dure opties (Hyperscreen, leer in ‘Beukenbruin’, luchtvering, achterwielbesturing). Het oordeel over comfort en wendbaarheid geldt voor een auto mét die opties.
Uitvoeringen
- C 400 4MATIC (testauto): vierwielaandrijving, 489 pk, 800 Nm, accu 94,5 kWh. Onder ‘Extra kilo’s’ en ‘De C 400 4MATIC en het milieu’.
- Kleinere accu: 85 kWh; vermogen en aandrijving niet genoemd. Onder ‘De C 400 4MATIC en het milieu’.
- Vanaf € 58.736 voor de elektrische C-klasse, uitvoering niet genoemd (24-09-2026). Onder ‘Extra vermogen’.
Fabrieksopgaven
Dit is de feitsoort fabrieksopgave: ANWB noemt deze getallen, ze zijn niet tegen Mercedes gelegd.
| Wat | Waarde | Uitvoering | Waar |
|---|---|---|---|
| Leeggewicht | 2.460 kg | C 400 4MATIC | ’Hoe rijdt de C 400 4MATIC’ |
| Vermogen en koppel | 489 pk, 800 Nm | C 400 4MATIC | ’Extra kilo’s’ |
| Trekgewicht | 1.800 kg, gelijk aan de sterkste C-klasse op brandstof | C 400 4MATIC | ’Extra kilo’s’ |
| Transmissie | twee versnellingen, voor zuinigheid op de snelweg en voor acceleratie | uitvoering niet genoemd | ’Twee versnellingen’ |
| Wielbasis | 2,96 m, bijna 10 cm meer dan de C-klasse op brandstof en de BMW i3 | uitvoering niet van belang | ’Beukenbruin’ |
| Kofferbak | 470 L; het is een sedan, geen vijfde deur | uitvoering niet genoemd | ’Frunk met bedieningsgemak’ |
| Frunk | 101 L, opent met een druk op het embleem | uitvoering niet genoemd | ’Frunk met bedieningsgemak’ |
| Accu | 94,5 kWh of 85 kWh | beide | ’De C 400 4MATIC en het milieu’ |
| WLTP | 650 tot 761 km, niet per accu toegewezen | beide | ’De C 400 4MATIC en het milieu’ |
| Laden | 320 tot 330 kW, afhankelijk van de accu; 800 volt | beide | ’De C 400 4MATIC en het milieu’ |
| Boordlader | 22 kW, optie | uitvoering niet genoemd | ’De C 400 4MATIC en het milieu’ |
| Standaard | glazen dak, elektrisch verstel- en verwarmbare stoelen, vierwielaandrijving, bijna alle hulpsystemen | vanafprijs | ’Extra vermogen’, ‘(Bijna) alle hulpsystemen aanwezig’ |
Dat vierwielaandrijving standaard is, geldt voor wat er op 24-09-2026 te koop was. Autovisie kondigde in juli versies met achterwielaandrijving aan.
Valkuilen
- Gewicht en wegenbelasting. De C 400 4MATIC weegt 2.460 kg. Onder de minpunten: “stevige maandlasten door torenhoog leeggewicht”. Bij private lease zit de wegenbelasting in het maandbedrag. Onder ‘Conclusie’ en ‘Hoe rijdt de C 400 4MATIC’.
- Omvormer nodig voor 400-voltpalen. Zonder de optionele omvormer kan de C-klasse alleen snelladen aan palen die 800 volt ondersteunen. Uitvoering niet genoemd. Onder ‘De C 400 4MATIC en het milieu’.
- Geen head-up display en geen 360-gradencamera standaard. De rest van de hulpsystemen wel. Uitvoering niet genoemd. Onder ‘(Bijna) alle hulpsystemen aanwezig’.
- Opties dragen het rijcomfort. Luchtvering en achterwielbesturing zijn opties; de wendbaarheid “als een Volkswagen Polo” geldt met achterwielbesturing. Onder ‘Extra kilo’s’.
- Achterin minder dan de wielbasis belooft. Hoge dorpel, een middentunnel (geen vlakke vloer), hoofdruimte “net aan” voor lange volwassenen bij de rand van het glazen dak, te weinig voetenruimte onder de voorstoelen. Uitvoering niet genoemd. Onder ‘Geen vlakke vloer’.
- Hoge zitpositie door de accu onder de vloer. Uitvoering niet genoemd. Onder ‘Twee versnellingen’.
Oordeel
- Rijden: geen moment hinder van het gewicht; comfort dat een limousine benadert op de lange baan. C 400 4MATIC met luchtvering. Onder ‘Extra kilo’s’ en ‘Twee versnellingen’.
- Hulpsystemen: wat je niet wilt, zet je makkelijk uit; de snelheidswaarschuwing met één druk op een verkeersbord-icoon op het scherm. Onder ‘(Bijna) alle hulpsystemen aanwezig’.
- Hyperscreen: optioneel en “feitelijk overbodig”, wel spectaculair. Onder ‘De C 400 4MATIC van binnen’.
- Praktisch: flinke kofferbak, frunk met het beste bedieningsgemak dat ANWB kent. Onder ‘Frunk met bedieningsgemak’.
- Bereik: ANWB zet “vraagtekens” bij 650 tot 761 km WLTP, op grond van het praktijkverbruik tijdens de opnames. Dat verbruik staat er niet als getal bij, dus dit is geen meting. Zie praktijkbereik. Onder ‘De C 400 4MATIC en het milieu’.
- Ontwerp: “smaakgevoelig”, met een opzichtige grille en een hatchbackachtige lijn. Onder de minpunten en ‘Type auto en prijs’.
- Prijs: “niet eens zo duur (voor een Mercedes)”; de vanafprijs valt mee voor een premium sedan. Onder ‘Conclusie’.
Merk en service
- Garantie bij Mercedes-Benz: twee jaar op de auto, zonder kilometergrens. Op de accu acht jaar of 160.000 km. Hyundai geeft vijf jaar op de auto, de accugarantie is gelijk. Onder ‘Onverwachte rivaal’.
- De C-klasse op benzine en diesel blijft naast de elektrische leverbaar. Onder ‘Type auto en prijs’.
Concurrenten
- BMW i3, de nieuwe elektrische 3 Serie (Neue Klasse): de concurrent waar Mercedes “hoofdzakelijk” op mikt. De i3 is “vooralsnog duurder”; volgens ANWB is zelfs de duurste C-klasse, afhankelijk van de uitrusting, een paar duizend euro goedkoper, met meer vermogen en binnenruimte. De wielbasis van de i3 is bijna 10 cm korter. Onder ‘Extra vermogen’, ‘Onverwachte rivaal’ en ‘Beukenbruin’.
- Hyundai Ioniq 6: “nuchter bekeken” een alternatief, “veel goedkoper”, en op punten “een onverwachte rivaal”. ANWB werkt alleen de garantie uit. Onder ‘Extra vermogen’ en ‘Onverwachte rivaal’.
- Geen concurrent: de Volkswagen Polo, alleen genoemd als maat voor de draaicirkel.
Wat er gelezen is
Het hele artikel: inleiding met plus- en minpunten, conclusie en zeven tussenkoppen tot en met ‘De
C 400 4MATIC en het milieu’. De tekst is met trafilatura uit de HTML gehaald; menu, voet en het
blok met andere tests zijn weggelaten. Het artikel verwijst naar een begeleidende video die niet in
raw/ staat. Los (één bron): Frank Buma.
Gekoppelde pagina’s
- Entiteiten: mercedes-benz-c-klasse-limousine, mercedes-benz, bmw-i3, hyundai-ioniq-6, anwb, anwb-private-lease
- Bronnen: Autovisie 27-07-2026 reed dezelfde uitvoering; zie Debatten op de modelpagina.
- Concepten: wegenbelasting, trekgewicht, kofferbakinhoud, rijbereik-wltp, praktijkbereik, snelladen-10-80, feitsoorten