ANWB: Auto Review Toyota bZ4X Touring
De elektrisch aangedreven Toyota BZ4X Touring blinkt uit in ruimte. Zowel voor de inzittenden als qua bagageruimte.
(Inleiding van de review zelf. Het kanaal: ANWB, Nederlandse verkeersorganisatie die autotests publiceert en zelf private lease verkoopt.)
Samenvatting
Een geschreven review van de Toyota bZ4X Touring door ANWB, gepubliceerd op 1 augustus 2026. De titel noemt de “Bz4x I 1e facelift”, maar de review gaat alleen over de Touring, de stationwagen van de bZ4X. Getest is de Executive met vierwielaandrijving: 74,7 kWh, 280 kW (380 pk), op de optionele 20-inch wielen.
Het oordeel is positief: “een heerlijke reisauto met een overvloed aan binnenruimte”, met veel kracht en een goede bediening. Minpunten: kleine hobbels, bandengeruis en verbruik door de 20-inch wielen, en korte zittingen voorin (onder ‘Conclusie’).
Er is één eigen meting: 19 kWh/100 km en een bereik van zo’n 400 km, bij zomers weer met veel snelweg. Toyota geeft 14,0 kWh/100 km en 520 km op voor deze uitvoering.
De schrijver staat niet in de tekst; de ruwe kop noemt “Specificaties”, een leesfout. Daarom staat hier ANWB als auteur.
Let op het belang. ANWB verkoopt zelf private lease via ANWB Private Lease. De review noemt een private-leaseprijs en het eigen dynamische energiecontract. Dit is een bron met een belang.
Uitvoeringen
| Uitvoering | Aandrijving | Vermogen | Vanaf (aug. 2026) | WLTP | Bron |
|---|---|---|---|---|---|
| Dynamic | voor | 224 pk | € 48.995 | 591 km (zie de noot) | ‘Type auto en prijzen’; ‘milieu’ |
| Dynamic AWD | vier | 380 pk | niet genoemd | niet genoemd | ’Type auto en prijzen’ |
| Executive (testauto) | vier, altijd | 380 pk (280 kW) | € 57.995 | 520 km | kop; ‘Type auto en prijzen’; ‘milieu’ |
- Accu: 74,7 kWh volgens de kop, “75 kWh” in de tekst (onder ‘De Toyota BZ4X en het milieu’). Of dat voor alle uitvoeringen geldt, staat er niet.
- Wielen: 18 inch standaard, 20 inch optioneel; de testauto had 20 inch (onder ‘Hoe rijdt de Toyota BZ4X?’).
- Noot: de 591 km staat bij de “224 pk voorwielaandrijver”. Of dat de Touring is of de gewone bZ4X, zegt de tekst niet duidelijk.
Fabrieksopgaven
Door de tester genoemd, niet door ANWB nagemeten.
| Wat | Uitvoering | Waarde | Waar |
|---|---|---|---|
| Vanafprijs | Dynamic / Executive | € 48.995 / € 57.995 | ’Type auto en prijzen’ |
| Private lease | vanaf | ”rond de € 700 per maand“ | ‘Type auto en prijzen’ |
| Afmetingen | alle | 4,83 m lang, 1,86 m breed; 13 cm langer dan de gewone bZ4X. Hoogte “1 meter 168”, vermoedelijk een tikfout | ’Type auto en prijzen’ |
| Gewicht | alle / testauto | vanaf 1.900 kg / 2.200 kg | ’Type auto en prijzen’; ‘Hoe rijdt’ |
| Trekgewicht | uitvoering niet genoemd | 1.500 kg | ’Type auto en prijzen’ |
| Koppel | AWD | 269 Nm (laag voor 380 pk; niet nagegaan) | ‘Hoe rijdt’ |
| Acceleratie | AWD | 0-100 km/u in 4,4 s (“onze vierwielaangedreven versie knalt”; niet duidelijk of gemeten) | ‘Hoe rijdt’ |
| Kofferbak | uitvoering niet genoemd | 699 l, tegen 452 l bij de gewone bZ4X | ’De Toyota BZ4X van binnen’ |
| Verbruik | uitvoering niet genoemd | 14,0 kWh/100 km gemiddeld | ’milieu’ |
| Rijbereik WLTP | Executive | 520 km | ’milieu’ |
| AC-laden | alle / Executive | 11 kW, leeg tot vol in 7 uur / 22 kW aan een publieke paal | ’milieu’ |
| Snelladen | uitvoering niet genoemd | 150 kW; 10-80% in 28 minuten | ’milieu’ |
| Garantie | alle | ”tot 10 jaar” en “tot 1 miljoen kilometer” op de accu | ’Type auto en prijzen’ |
| Uitrusting | alle | Apple CarPlay, Android Auto en Safety Sense standaard | ’De Toyota BZ4X van binnen’ |
Prijzen zijn de stand van augustus 2026. Actuele prijzen staan bij Plinkie.
Metingen
| Wat | Uitvoering | Omstandigheden | Waarde | Fabrieksopgave | Waar |
|---|---|---|---|---|---|
| Verbruik | Executive AWD, 20 inch | zomers weer, veel snelwegkilometers; afstand en temperatuur niet genoemd | 19 kWh/100 km | 14,0 kWh/100 km | ’De Toyota BZ4X en het milieu’ |
| Praktijkbereik | idem | idem | zo’n 400 km | 520 km WLTP | ’De Toyota BZ4X en het milieu’ |
ANWB wijt het hogere verbruik aan de optionele 20-inch wielen. Het bereik komt overeen met 75 kWh gedeeld door 19 kWh/100 km (395 km); vermoedelijk gerekend, niet gereden. Ongeveer 23% onder WLTP.
Valkuilen
- 20-inch wielen kosten bereik en comfort. De testauto haalde 19 in plaats van 14,0 kWh/100 km; ANWB wijt dat aan de optionele 20 inch. Ze geven ook meer bandengeruis en minder veercomfort (onder ‘Hoe rijdt’ en ‘milieu’). Standaard is 18 inch.
- Executive maakt hem flink duurder. Van € 48.995 naar minstens € 57.995 (onder ‘Conclusie’).
- 22 kW AC alleen bij de Executive. De andere uitvoeringen laden met 11 kW (onder ‘milieu’).
- Geen one-pedal. De sterkste regeneratie remt niet af tot stilstand (onder ‘X Mode voor terrein’).
- Garantie “tot”. De 10 jaar en 1 miljoen km zijn bovengrenzen; de voorwaarden staan er niet (onder ‘Type auto en prijzen’).
- Zwaar. Vanaf 1.900 kg, de testauto 2.200 kg; telt mee in de wegenbelasting.
Oordeel
- Kracht: vierwielaandrijving “schiet uit de startblokken als een pijl uit een boog”; vooral nuttig bij inhalen (onder ‘Hoe rijdt’).
- Comfort: “bijzonder comfortabel”, grote hobbels goed verwerkt, maar opeenvolgende kleine hobbels kopieert hij; op de 20-inch wielen (onder ‘Hoe rijdt’).
- Geluid: meer bandengeruis op de snelweg dan verwacht bij 57 mille, op 20 inch (onder ‘Hoe rijdt’).
- Rijhulp: snel aan en uit te zetten, snelheidswaarschuwing met één druk, de rest op één pagina: “prima gedaan” (onder ‘Hoe rijdt’).
- Bediening: twee grote schermen, logische menu’s, grote toetsen (onder ‘van binnen’).
- Voorin: uitstekende zitpositie, maar korte zittingen; ook bij 1,80 m te weinig steun onder de bovenbenen. Veel plastic, “dat voelt wat goedkoop aan” (onder ‘van binnen’).
- Achterin en kofferbak: “een zee van ruimte”, lange laadvloer met de bank plat (onder ‘van binnen’).
- Eindoordeel: “een heerlijke reisauto”; de vanafprijs is “netjes” voor wat je krijgt (onder ‘Conclusie’).
Merk en service
- Toyota geeft “tot 10 jaar garantie en tot 1 miljoen kilometer batterijgarantie” (onder ‘Type auto en prijzen’). De voorwaarden noemt de review niet.
Concurrenten
Geen concurrent van een ander merk. De review legt de Touring naast twee Toyota’s:
- de gewone bZ4X: 13 cm korter, ongeveer € 9.000 goedkoper, kofferbak 452 l;
- de Toyota RAV4 PHEV, een plug-in hybride met “nagenoeg dezelfde vanafprijs”, als stap voor wie van hybride naar elektrisch gaat (onder ‘Type auto en prijzen’).
Modellen van hetzelfde merk tellen niet als concurrent, en de RAV4 PHEV is geen elektrische auto.
Wat er gelezen is
De hele review, van plus- en minpunten tot het slot over thuisladen. Tekst uit de HTML gehaald met trafilatura; menu, voet en het blok met andere tests zijn weggelaten. De kop van het ruwe bestand noemt “Specificaties” als auteur; dat is geen persoon. Prijzen zijn de stand van augustus 2026.
Gekoppelde pagina’s
- Entiteiten: toyota-bz4x-touring, toyota-bz4x, toyota, anwb, anwb-private-lease, plinkie
- Concepten: rijbereik-wltp, praktijkbereik, snelladen-10-80, trekgewicht, kofferbakinhoud, wegenbelasting, feitsoorten