Snelladen 10–80%

Zekerheid 0,95 · 22 bronnen · laatst bevestigd 2026-10-06

De tijd om aan een snellader van 10 naar 80% te laden. Op Plinkie een sortering, van snel naar traag. Bron: Plinkie-filtermodel.

ModelOpgaveBron
Kia EV2ongeveer 30 minuten; maximaal vermogen niet opgegevenANWB, Kia EV2
Leapmotor T03maximaal 48 kWANWB, Box tegen T03
Dongfeng Box60 kW; 30–80% in ongeveer 35 minutenAutovisie, Dongfeng Box

Valkuil: niet elke fabrikant meet 10–80%. Dongfeng geeft 30–80% op. Wie dat naast een 10–80%-tijd zet, vergelijkt een kortere laadsessie met een langere. Een filter of sortering die laadtijden vergelijkt, moet het venster meenemen.

Uit de bronnen

  • Maximaal laadvermogen, geen 10-80%-tijd: Mercedes CLA tot 320 kW, DS N°8 maximaal 160 kW. ANWB raadt aan liever een kleinere accu met hoge laadsnelheid te kiezen dan het grootste bereik; Kia en Tesla laden volgens ANWB al binnen 20 minuten (ANWB-artikel grootste actieradius, stand februari 2025). (ANWB 06-10-2026)
  • Volkswagen ID. Polo: maximaal 88-105 kW; geen 10-80%-tijd genoemd (ANWB, 9 sep 2026, 7:45) (ANWB 09-09-2026)
  • Alpine A390: GT tot 150 kW, GTS tot 190 kW; GTS 15-80% in zo’n 25 minuten, opgegeven als 15-80% en niet als 10-80% (ANWB, 18-09-2026) (ANWB 18-09-2026)
  • Leapmotor B05: tot 174 kW, ‘een stuk hoger dan gebruikelijk’ in dit segment; geen 10-80%-tijd genoemd (ANWB, 24-09-2026) (ANWB 24-09-2026)
  • Elektrische C-klasse: 320 tot 330 kW met 800 volt; aan een 400-voltpaal alleen snelladen met een optionele omvormer. Geen 10-80%-tijd genoemd (ANWB 24-09-2026). Dezelfde optie-omvormer noemde ANWB bij de GLC (02-10-2026). (ANWB 24-09-2026)
  • Nissan Leaf: max. 105 kW (52 kWh) of 150 kW (75 kWh); geen 10-80%-tijd genoemd (ANWB 30-07-2026). (ANWB 30-07-2026)
  • Toyota bZ4X Touring: 150 kW, 10-80% in 28 minuten, fabrieksopgave via ANWB 01-08-2026. (ANWB 01-08-2026)
  • Toyota C-HR+: max. 150 kW bij beide accu’s, ‘in een half uur 80%’ volgens opgave; geen 10-80%-tijd gemeten (ANWB, 6 aug 2026) (ANWB 06-08-2026)
  • Volkswagen ID. Polo: max. 88 kW bij 37 kWh, 105 kW bij 52 kWh, nu per accu toegewezen; geen 10-80%-tijd (ANWB-artikel, 9 sep 2026) (ANWB 09-09-2026)
  • Rij: Porsche Taycan, maximaal 270 kW op 800 volt, geen 10–80%-tijd genoemd (Autovisie 2026-09-06, 12:21). (Autovisie 06-09-2026)
  • Mazda CX-6e: 200 kW DC, 10-80% in 24 min op 400 volt, fabrieksopgave (Autovisie 23-09-2026, 2:13); alleen te halen met een warme accu. (Autovisie 23-09-2026)
  • ID. Polo officieel 105 kW (prototype 130 kW), laadcurve langer hoog; Renault 5 100 kW als korte piek. Geen 10-80%-tijd gemeten (AutoWeek, 2 okt 2026, 8:50, 13:04) (AutoWeek 02-10-2026)
  • MG IM5: laadvermogen hangt af van de accu. 75 kWh LFP met 400 V ‘dik 150 kW’, 100 kWh NMC met 800 V ‘net geen 400 kW’. Geen 10-80%-tijd genoemd. De tester noemt het hoge laadvermogen nodig, niet een pluspunt, omdat de auto niet zuinig is (AutoWeek, 22-09-2026, 9:22 en 10:10). (AutoWeek 22-09-2026)
  • Geen 10–80%-tijd in deze bron, wel laadvermogens: EX60 370 kW, iX3 200 kW met koude accu, GLC 330 kW opgave. Valkuilen: voorconditioneren moet echt gebeurd zijn, een gedeelde paal halveert, en bij de GLC alleen 330 kW aan 400V-palen met de optionele omvormer (7:00, 7:18, 18:25). (ANWB 02-10-2026)
  • C 400 4MATIC laadt tot 330 kW; geen tijd voor 10-80% genoemd (Autovisie 27-07-2026, 11:52). (Autovisie 27-07-2026)
  • Rij Leapmotor B03X: 40 kWh tot 100 kW, 53 kWh tot 133 kW, beide 30-80% in ongeveer 16 minuten (Autovisie 11-09-2026, 7:15). Tweede merk met een 30-80%-opgave naast Dongfeng; de valkuil is daarmee door twee bronnen gezien. (Autovisie 11-09-2026)
  • Cupra Raval eigen meting Autovisie: 10-80% in 22 min, 2 min sneller dan opgave (2:53). Epiq DC-maxima: 50/88/105 kW voor 35/40/55 (2:30). (Autovisie 13-09-2026)
  • Rij in de tabel: Volvo EX40, 10-80% in minder dan een half uur; maximaal 180 kW (P5) of 205 kW (overige); Autovisie 10-09-2026 (8:00). (Autovisie 10-09-2026)

Bronnen

Debatten en vervanging

  • Dongfeng Box, maximaal snellaadvermogen: 60 kW volgens Autovisie; ANWB’s getal is in het transcript onleesbaar. Te controleren bij de fabrikant.