Wegenbelasting

Zekerheid 0,95 · 7 bronnen · laatst bevestigd 2026-10-06

Motorrijtuigenbelasting voor elektrische auto’s, die sinds 2025 stap voor stap wordt ingevoerd en afhangt van het gewicht. Bij private lease zit hij in het maandbedrag, dus een zware auto is duurder om te leasen, ook als de aanbieder het niet apart noemt.

Uit de bronnen

• ANWB schrijft dat vanaf 2026 voor een EV naast bpm ook wegenbelasting verschuldigd is, en dat de bijtelling naar 22 procent gaat. Dat spreekt ‘sinds 2025 stap voor stap’ op deze pagina tegen; na te gaan bij de Belastingdienst (ANWB, verwachte EV’s 2026, stand 06-10-2026, onder ‘Veranderende regelgeving’) (ANWB 06-10-2026)
• Alpine A390 GTS: ruim 2.100 kg (ANWB, 18-09-2026); een zwaar voorbeeld (ANWB 18-09-2026)
• Elektrische Mercedes C-klasse C 400 4MATIC, 2.460 kg: ANWB noemt ‘stevige maandlasten door torenhoog leeggewicht’ als minpunt (24-09-2026, conclusie). Tweede bron na Autovisie 27-07-2026 die het gewicht van deze auto als kostenpost noemt. (ANWB 24-09-2026)
• Nissan Leaf: minimaal 1.789 kg, zwaarder dan de forsere Renault Scénic (ANWB 30-07-2026). (ANWB 30-07-2026)
• Toyota bZ4X Touring: vanaf 1.900 kg, de geteste Executive 2.200 kg (ANWB 01-08-2026). (ANWB 01-08-2026)
• Škoda Peaq 90 weegt 2200 kg op kenteken; AutoWeek waarschuwt voor de wegenbelasting (20-09-2026, 10:28). (AutoWeek 20-09-2026)
• Nieuw concept voorgesteld: motorrijtuigenbelasting hangt aan gewicht, zware EV’s betalen veel. Korting 30% t/m 2028, 25% in 2029, vol vanaf 2030. C 400 4MATIC (2.460 kg) ~€ 350/kwartaal nu, >€ 500 vanaf 2030; BMW i3 € 295 en >€ 420. Bij private lease zit dit in het maandbedrag (Autovisie 27-07-2026, 7:35). (Autovisie 27-07-2026)

Bronnen

• Autovisie 27-07-2026
• ANWB 06-10-2026
• ANWB 18-09-2026
• ANWB 24-09-2026
• ANWB 30-07-2026
• ANWB 01-08-2026
• AutoWeek 20-09-2026

Debatten en vervanging

Nog geen tegenspraak.