EV-Wiki

praktijkbereik

4 minuten leestijd

Werkmateriaal: een kennisbank die een taalmodel bijhoudt uit reviews en tests. Getallen komen vaak uit automatische ondertiteling en zijn niet altijd bij de fabrikant gecontroleerd. Elk feit linkt naar zijn bron; kijk daar voor je erop vertrouwt. Actuele prijzen staan op plinkie.nl.

Praktijkbereik

Zekerheid 0,95 · 17 bronnen · laatst bevestigd 2026-10-06

Het bereik dat een tester in de praktijk haalt, tegenover de WLTP-opgave (rijbereik-wltp). Dit is de feitsoort meting, en voor Plinkie de waardevolste: de fabrikant geeft hem niet.

ModelUitvoeringGemetenWLTPOmstandighedenBron
Leapmotor T0337,5 kWh240 km (16,5 kWh/100 km)265 km7 °C, weinig wind, snelweg en binnendoorANWB, Box tegen T03
Dongfeng Box42,5 kWh250–300 km (15,3 kWh/100 km)310 kmidemANWB, Box tegen T03

Beide getallen zijn uit het gemeten verbruik afgeleid, niet leeggereden.

Geen meting, wel een claim. Kia zegt bij −37 °C in Noorwegen nog 310 km te halen met de grote accu van de EV2 (ANWB, Kia EV2). Dat is een fabrikantclaim, geen onafhankelijke meting.

Regels. Een praktijkbereik noemt altijd tester, datum, uitvoering, temperatuur en route. Getallen van verschillende testers worden niet gemiddeld zolang de omstandigheden verschillen.

Uit de bronnen

  • ANWB (caravantrekkers, 06-10-2026): het fabrieksbereik is ‘in de praktijk vaak minder’ door temperatuur en rijstijl, en met een caravan nog minder (Volvo EX30 instap, 344 km). Geen meting. (ANWB 06-10-2026)
  • Geen meting, wel een claim: DS zegt dat de N°8 meer dan 500 km op de snelweg haalt, tegen 750 km WLTP (ANWB-artikel grootste actieradius, stand februari 2025). ANWB schrijft dat WLTP-bereiken door wind, verkeer en rijstijl in de praktijk bijna nooit gehaald worden. (ANWB 06-10-2026)
  • Rij voor de ID. Polo 52 kWh/211 pk: 15,1 kWh/100 km gemeten tijdens de opnames, geen bereik afgeleid, omstandigheden niet genoemd; fabriek 322-454 km (ANWB, 9 sep 2026, 7:37) (ANWB 09-09-2026)
  • Alpine A390 GTS 89 kWh, 21-inch: 22 kWh/100 km en rond 430 km tegen 20,5 kWh/100 km en 557 km volgens de fabriek (77%); omstandigheden niet genoemd (ANWB, 18-09-2026) (ANWB 18-09-2026)
  • Nissan Leaf 52 kWh: ANWB mat 16,6 kWh/100 km en rekent daaruit hooguit 313 km, tegen 445 km WLTP (ongeveer 30% minder). Omstandigheden niet genoemd (ANWB 30-07-2026, onder ‘De Leaf en het milieu’). (ANWB 30-07-2026)
  • Toyota bZ4X Touring Executive AWD op 20 inch: ANWB mat 19 kWh/100 km en kwam op zo’n 400 km, bij zomers weer met veel snelweg, tegen 520 km WLTP (ANWB 01-08-2026). (ANWB 01-08-2026)
  • Toyota C-HR+ 57,7 kWh: 14,2 kWh/100 km gemeten, veel snelweg en warm zomerweer; fabriek 13,4 kWh/100 km en 458 km. ANWB noemt geen praktijkbereik; rekenkundig ~406 km (eigen uitrekening) (ANWB, 6 aug 2026) (ANWB 06-08-2026)
  • Volkswagen ID. Polo 52 kWh/211 pk: ANWB rekent in het artikel 344 km uit de gemeten 15,1 kWh/100 km, tegen 454 km opgegeven; de video noemde geen bereik (ANWB-artikel, 9 sep 2026) (ANWB 09-09-2026)
  • Rij: Volvo EX60 P10, 95 kWh, 22 inch: ‘pakweg 500 km’ tegen 660 km WLTP; 19 kWh/100 km over ~1.000 km snelweg bij ~16 °C en ~110 km/u, 22 kWh/100 km bij 140 km/u of harder, 17,2 kWh/100 km woon-werk (ANWB 24-09-2026). Zelfde rit als de ANWB-video van 02-10-2026, waar de boordcomputer bij vertrek 490 km schatte. (ANWB 24-09-2026)
  • Onder ‘geen meting’: een dashboardstand van 327 km bij ongeveer 80% in een gebruikte e-tron GT met iets onder 87% accugezondheid is geen praktijkbereik (Autovisie 2026-09-06, 6:53, 7:29). (Autovisie 06-09-2026)
  • ID. Polo 52 kWh/211 pk: ongeveer 14 kWh/100 km rond 20 °C met airco, afgeleid ~370 km; Renault 5 iconic edition: boven 15 kWh/100 km (vermoedelijk ~15,5), afgeleid net over 300 km (AutoWeek, 2 okt 2026, 8:22, 12:41) (AutoWeek 02-10-2026)
  • Peugeot e-208 GTi: volgens AutoWeek ‘in nou 150 km’ leeg bij sportief rijden op smalle Schotse wegen. Een uitspraak, geen meting: verbruik, temperatuur en laadstand zijn niet genoemd (25-09-2026, 5:40). (AutoWeek 25-09-2026)
  • Rij met voorbehoud: iX3 115 kWh haalde 527 km na één laadstop met 6% over op ~107 km/u; EX60 95 kWh op 22 inch haalde dat niet en schatte bij vertrek 490 km tegen 660 km WLTP. Geen temperatuur, geen kWh/100 km; boordcomputerschattingen zijn geen meting (1:42, 10:34, 16:14). (ANWB 02-10-2026)
  • C 400 4MATIC verbruikte iets meer dan 18 kWh/100 km over 60 km tegen 14,1 opgegeven, ongeveer 28% meer; de tester zag hetzelfde bij de GLC (Autovisie 27-07-2026, 14:44). (Autovisie 27-07-2026)
  • Rij in de tabel: Škoda Epiq 55, ~350 km (14,9 kWh/100 km), WLTP 436 km, lange rit windstil iets boven 20 °C, Autovisie 13-09-2026 (7:09). Afgeleid uit verbruik, niet gereden. (Autovisie 13-09-2026)

Bronnen

Debatten en vervanging

  • Eén meting bij 7 °C zegt weinig over de winter. Een tweede bron per model, liefst onder 0 °C, is de belangrijkste open vraag.

Grafiekweergave

Backlinks