ANWB: Auto Review Volvo EX60 I
Ideale EV voor lange afstanden. De Volvo EX60 is een elektrisch aangedreven SUV, die razendsnel kan laden en een fiks rijbereik heeft.
(Inleiding van het artikel op anwb.nl.)
Samenvatting
Een geschreven rijtest van ANWB van 24 september 2026 over de Volvo EX60. ANWB reed de P10 All Wheel Drive: vierwielaandrijving, 500 pk, 95 kWh, op 22 inch in plaats van de standaard 20 inch.
Kern. Een ruime, stille reisauto die met 800 volt tot 370 kW laadt. In de praktijk haalde ANWB ongeveer 500 km tegen 660 km WLTP. Minpunten: de adaptieve cruise control remt laat en hard, en de bediening van het infotainment is omslachtig.
Let op het belang. ANWB verkoopt zelf private lease via ANWB Private Lease. Het artikel noemt geen leaseaanbod, wel het eigen energiecontract van ANWB voor thuisladen.
Zelfde test als de video. De snelwegrit naar het noorden van Denemarken is dezelfde rit als in ANWB 02-10-2026. Dit artikel en die video zijn dus één test van één partij, geen twee onafhankelijke bronnen.
Afbakening. Prijzen gelden op 24 september 2026. Apple CarPlay ontbrak bij het schrijven en komt volgens Volvo eind 2026 via een update.
Uitvoeringen
| Uitvoering | Aandrijving | Accu | WLTP | Prijs (24-09-2026) | Waar |
|---|---|---|---|---|---|
| P6 | achterwielaandrijving | 83 kWh | niet genoemd | vanaf € 63.995 | ’Type auto en prijzen’ |
| P10 All Wheel Drive (testauto) | vierwielaandrijving, 500 pk | 95 kWh | 660 km | € 77.445 | ’Type auto en prijzen’ |
| P12 | niet genoemd | 117 kWh | 810 km | (tekst: ‘ruim 71 mille’) | ‘Type auto en prijzen’ |
De prijs van de P12 is lager dan die van de P10 met de kleinere accu. Dat is onwaarschijnlijk en staat daarom niet als feit. De ruwe kop noemt de testauto ‘91kwh EV 375kw’; de tekst zegt 95 kWh en 500 pk. De tekst is gevolgd.
Fabrieksopgaven
Dit is de feitsoort fabrieksopgave: ANWB noemt deze getallen, ze zijn niet tegen Volvo gelegd.
| Wat | Waarde | Uitvoering | Waar |
|---|---|---|---|
| WLTP | 660 km; 810 km met 117 kWh | P10; P12 | ’Type auto en prijzen’ |
| Laden | maximaal 370 kW, 800 volt | uitvoering niet genoemd | ’De Volvo EX60 en het milieu’ |
| Lengte en wielbasis | 4,80 m, wielbasis 2,97 m | uitvoering niet van belang | ’Veel ruimte achterin’ |
| Kofferbak | 523 L, met de bank plat 1.647 L; frunk 52 L | uitvoering niet genoemd | ’Veel ruimte achterin’ |
| Gewicht | 2.350 kg rijklaar | P10 | ’De Volvo EX60 en het milieu’ |
| Trekgewicht | 2.400 kg | uitvoering niet genoemd | ’Hoe rijdt de Volvo EX60?‘ |
| Warmtepomp en voorconditioneren | ja; voorverwarmen gaat vanzelf met de navigatie, of met de hand | uitvoering niet genoemd | ’De Volvo EX60 en het milieu’ |
| Standaard | glazen dak, verwarmde achterbank, 20 inch | P6 en hoger | ’Type auto en prijzen’, ‘De Volvo EX60 en het milieu’ |
| Achterbank | rugleuning elektrisch verstelbaar | uitvoering niet genoemd | ’Veel ruimte achterin’ |
Meting
Dit is de feitsoort meting: wat ANWB zelf reed en aflas, met de P10 All Wheel Drive op 22 inch.
| Rit | Omstandigheden | Verbruik | Waar |
|---|---|---|---|
| Snelweg naar het noorden van Denemarken, ongeveer 1.000 km | ongeveer 16 °C, zoveel mogelijk 110 km/u | 19 kWh/100 km | ’De Volvo EX60 en het milieu’ |
| Terugweg, snelweg | 140 km/u of harder, temperatuur niet genoemd | 22 kWh/100 km | ’De Volvo EX60 en het milieu’ |
| Woon-werkverkeer in Nederland | afstand en temperatuur niet genoemd | 17,2 kWh/100 km (afgelezen) | ‘De Volvo EX60 en het milieu’ |
Praktijkbereik: “pakweg 500 km” op een lading, tegen 660 km WLTP. Dat is een afronding, op 22 inch. Zie praktijkbereik.
Valkuilen
- 22 inch in plaats van 20 inch. De testauto stond op 22 inch; de 660 km WLTP geldt voor de standaardwielen. Onder ‘De Volvo EX60 en het milieu’.
- Geen stroom terug. De EX60 kan geen stroom teruggeven aan het net en geen apparaten voeden die je op de auto aansluit. Zie bidirectioneel-laden. Uitvoering niet genoemd. Onder ‘De Volvo EX60 en het milieu’.
- 370 kW alleen aan de juiste paal. De laadsnelheid haal je alleen aan een snellader die zo hoog kan. Onder ‘De Volvo EX60 en het milieu’.
- Geen Apple CarPlay bij het schrijven; Volvo belooft het eind 2026 via een over-the-air-update. Uitvoering niet genoemd. Onder ‘Hoe rijdt de Volvo EX60?‘.
- Opbergruimte voorin. Geen dashboardkastje en geen vak onder de armsteun; daar zitten uitschuifbare bekerhouders. Uitvoering niet genoemd. Onder ‘De Volvo EX60 vanbinnen’.
- Achterportieren gaan niet ver open, wat de instap moeilijker maakt. Uitvoering niet genoemd. Onder ‘Veel ruimte achterin’.
- Hulpsystemen uitzetten gaat via het scherm en is te ingewikkeld; alleen de snelheidspiepjes hebben een knop op het stuur. Uitvoering niet genoemd. Onder ‘Hoe rijdt de Volvo EX60?’.
Oordeel
- Reisauto: “heerlijk comfortabel en ruim”, rustig aan boord ook bij 150 km/u op de Autobahn; vering op comfort, goede stoelen; reageert alert op het gaspedaal, precieze besturing. P10. Onder ‘Hoe rijdt de Volvo EX60?‘.
- Adaptieve cruise control: werkt, maar remt later en harder dan je wilt en past zich slecht aan kleine snelheidsverschillen aan. In druk snelwegverkeer niet prettig. Onder ‘Hoe rijdt de Volvo EX60?‘.
- Infotainment: anders opgebouwd en “hier en daar onhandiger dan je van een Volvo zou verwachten”. ANWB legt dat bij Chinese invloed via Geely. Onder ‘De Volvo EX60 vanbinnen’.
- Ruimte achterin: “overvloedig” been- en hoofdruimte. Onder ‘Veel ruimte achterin’.
- Kofferbak: handig zijn twee kleppen in de vloer, waaronder de laadkabel ligt; bereikbaar ook met bagage erin. Onder ‘Veel ruimte achterin’.
- Verbruik: voor een auto van 2.350 kg “heel netjes”. Onder ‘De Volvo EX60 en het milieu’.
- Prijs: “goedkoop is deze SUV niet”, maar tegenover de BMW iX3 “best scherp geprijsd”. Onder ‘Conclusie’.
Merk en service
- Volvo is in handen van het Chinese concern Geely; de EX60 wordt in Zweden gebouwd. Onder ‘De Volvo EX60 vanbinnen’.
- ANWB verwacht dat de grote accu en het 800-voltladen later naar goedkopere en kleinere Volvo’s gaan. Onder ‘Type auto en prijzen’.
Concurrenten
- BMW iX3: “een concurrent als de BMW iX3”. De EX60 is daartegen scherp geprijsd en op een aantal punten beter. Onder ‘Conclusie’. Dezelfde twee reden ANWB rechtstreeks tegen elkaar in de video van 02-10-2026.
Wat er gelezen is
Het hele artikel: inleiding met plus- en minpunten, conclusie en zes tussenkoppen tot en met ‘Thuis opladen’. De tekst is met trafilatura uit de HTML gehaald; menu, voet en het blok met andere tests zijn weggelaten. De ruwe kop noemt als auteur ‘Specificaties’; dat is een kenmerk van de pagina, geen naam. Daarom staat ANWB als auteur.
Gekoppelde pagina’s
- Entiteiten: volvo-ex60, volvo, bmw-ix3, anwb, anwb-private-lease
- Bronnen: ANWB 02-10-2026, dezelfde rit als video; zie Debatten op de modelpagina.
- Concepten: praktijkbereik, rijbereik-wltp, trekgewicht, kofferbakinhoud, voorconditioneren, bidirectioneel-laden, snelladen-10-80, feitsoorten