ANWB: BMW iX3 tegen Volvo EX60, roadtrip met special guest
▶ Bekijk op YouTube · ANWB · 23:51
De voorverkiezing van de Auto van het Jaar 2027 is in volle gang. Frank en Gert nemen twee kanshebbers mee naar het noordelijkste puntje van Denemarken, waar de juryleden van de verkiezing traditiegetrouw samenkomen om de 7 finalisten voor de editie van komend jaar te bepalen.
De BMW iX3 is voor dit jaar uitverkocht. De Volvo EX60 is nog volop verkrijgbaar. Loont het om toch op een verse lading BMW’s te wachten? Of is er nog een andere premium SUV om te overwegen..? Frank en Gert hebben 1.000 kilometer om dat uit te zoeken.
Samenvatting
Een vergelijkingstest van ANWB van 2 oktober 2026. Frank rijdt de BMW iX3, Gert de Volvo EX60, van onder Den Haag naar het noorden van Denemarken. Beide zijn elektrische premium-SUV’s met 800-voltladen, rond 500 pk en vierwielaandrijving in de testuitvoering. Onderweg bekijken ze ook de Mercedes-Benz GLC, de elektrische GLC, als derde kanshebber voor de Auto van het Jaar. Die rijden ze niet.
Uitslag. De BMW rijdt sportiever, laadt sneller en komt verder. De BMW haalde de bestemming met één laadstop, de Volvo niet. Toch kiezen beide testers de Volvo: meer ruimte, stiller, comfortabeler, een hoger trekgewicht en meer accugarantie bij onderhoud bij de dealer (22:09). Minpunt van de Volvo is de bediening.
Let op het belang. ANWB verkoopt zelf private lease (ANWB Private Lease). In deze video wordt geen leaseaanbod genoemd. De testauto’s kwamen van de importeurs (2:44).
Afbakening. De testauto’s zijn dure uitvoeringen, niet de instappers. Prijzen gelden op 2 oktober 2026. De BMW iX3 was bij opname “voor het hele jaar uitverkocht” (0:55). De EX60 met 117 kWh was nog niet leverbaar.
Transcript: automatische Nederlandse ondertitels, opgehaald met yt-dlp. “I3” en “IX3” zijn de iX3, niet de oude i3.
Uitvoeringen
| Model | Instapper (vanafprijs) | Testauto |
|---|---|---|
| BMW iX3 | achterwielaandrijving, 87,5 kWh (transcript: ‘87,5 kW’); vanaf net geen € 63.000 | vierwielaandrijving, ongeveer 500 pk, 115 kWh, WLTP 805 km |
| Volvo EX60 | achterwielaandrijving, 83 kWh; vanaf € 63.995; meer vermogen en rijkere uitrusting dan de BMW | vierwielaandrijving, iets meer dan 500 pk, 95 kWh, WLTP 660 km, op 22 inch |
| Volvo EX60, aangekondigd | 117 kWh, WLTP 810 km | niet gereden |
| Mercedes-Benz GLC | achterwielaandrijving, 85 kWh; vanaf € 64.130 | stilstaand bekeken; drie motoren van 354 tot 489 pk |
Bronnen: 2:05, 2:48, 3:12, 18:00, 20:49.
Fabrieksopgaven
Dit is de feitsoort fabrieksopgave: de testers noemen deze getallen, ze zijn niet tegen de
fabrikant gelegd.
| Wat | BMW iX3 | Volvo EX60 | Tijd |
|---|---|---|---|
| WLTP (testauto) | 805 km (115 kWh) | 660 km (95 kWh); 810 km met 117 kWh | 1:28, 3:12 |
| Lengte | ongeveer 4,80 m | ongeveer 4,80 m | 8:30 |
| Wielbasis | 10 cm korter | 2,97 m | 8:38 |
| Kofferbak | 3 L kleiner dan de Volvo | 523 L | 9:16 |
| Kofferbak, bank plat | 1750 L | 1647 L | 9:30 |
| Frunk | 6 L groter dan de Volvo | onduidelijk (transcript: ‘58 l voor de EX60’) | 9:46 |
| Trekgewicht | 2000 kg | 2400 kg | 12:34 |
| Laden | 800 volt, voorconditioneren, warmtepomp, stroom leveren aan apparaten | idem; laadde tot 370 kW, “het maximum” | 6:34, 7:18, 8:05 |
| Standaard | volle-breedtedisplay over het dashboard | glazen panoramadak, verwarmde achterbank, 20 inch | 2:39, 4:12, 5:02 |
Bij de frunk zegt Frank dat de BMW de grotere heeft. “58 l voor de EX60” past daar niet bij: het is waarschijnlijk 58 L voor de BMW en 6 L minder voor de Volvo, maar dat staat er niet zeker.
Mercedes-Benz GLC (elektrisch, door Michael van ANWB opgezocht, 18:00–21:13): 85 kWh in de instapper, laden tot 330 kW met 800 volt, WLTP 714 km voor het topmodel, frunk 128 L die van buiten opent, trekgewicht 2200 kg (goedkoopste) en 2400 kg (duurdere uitvoeringen).
Meting
Dit is de feitsoort meting. Het is een rit, geen gecontroleerde verbruiksmeting: er wordt geen
verbruik in kWh/100 km genoemd en geen temperatuur. Rit: van “onder de rook van Den Haag” naar het
noordelijkste puntje van Denemarken, ongeveer 1000 km, snelweg en in Denemarken N-wegen.
| Model | Uitvoering | Wat | Waarde | Tijd |
|---|---|---|---|---|
| Volvo EX60 | 95 kWh, 22 inch | geschat bereik bij vertrek, vol (boordcomputer) | 490 km tegen 660 km WLTP | 1:42 |
| BMW iX3 | 115 kWh | geschat bereik na vol laden, stilstaand / in drive (boordcomputer) | 696 km, viel bij het inschakelen van drive terug naar 522 km | 10:34 |
| BMW iX3 | 115 kWh | laatste 527 km na één laadstop, hele rit op cruise control rond 107 km/u (transcript: ‘107’) | gehaald met 6% over (transcript: ‘6% over 4 km’) | 16:14 |
| Volvo EX60 | 95 kWh, 22 inch | dezelfde rit | niet gehaald; extra laadstop van “een paar minuten” voor ongeveer 100 km | 16:39 |
| Volvo EX60 | 95 kWh | laadvermogen aan een paal van 400 kW | 370 kW | 7:18 |
| BMW iX3 | 115 kWh | laadvermogen aan dezelfde paal, accu koud en paal gedeeld | 200 kW | 7:00 |
| beide | testauto’s | vol laden tot 100% in plaats van tot 80% | ongeveer 45 minuten extra | 17:03 |
De bereikschattingen zijn wat de boordcomputer zei, geen leeggereden bereik. Zie praktijkbereik.
Valkuilen
- Volvo EX60: grotere wielen kosten bereik. Standaard 20 inch, de testauto stond op 22 inch. Volgens Gert scheelt dat “behoorlijk wat” in verbruik, en een oorzaak dat hij de 660 km WLTP “bij lange na niet” haalde (4:46).
- BMW iX3: voorconditioneren ging niet vanzelf. Frank navigeerde met de navigatie van de auto en kwam toch met een koude accu bij de snellader. Daardoor laadde hij tot 200 kW. Met een knop kan het ook met de hand (7:00, 7:52).
- Gedeelde snellader. Een paal van 400 kW verdeelt het vermogen als er een tweede auto aan komt (7:18).
- BMW iX3: bereikschatting springt. Na vol laden 696 km, in drive meteen 522 km (10:34).
- BMW iX3: rugleuning achter niet elektrisch verstelbaar, in de Volvo wel (9:08, 19:12). Over een kofferbakvloer met twee klepjes, zodat je bij de laadkabel kunt als er bagage ligt (9:56), is het transcript niet duidelijk over welke auto het gaat; volgens de ANWB-review van dezelfde test is het de Volvo EX60 (correctie 06-10-2026).
- Volvo EX60: knop van de bestuurderscamera diep in het menu. De camera die je oplettendheid bewaakt, zet je pas uit na zoeken in menu’s (14:16).
- Mercedes-Benz GLC: 400-voltomvormer is een optie. Zonder omvormer laadt de GLC aan een 400-voltpaal niet met 330 kW. Mét omvormer kost hij 50 L bagageruimte. Bij BMW en Volvo is het standaard (18:25).
- Mercedes-Benz GLC: veel tegen meerprijs. Het Superscreen, luchtvering en meesturende achterwielen zijn opties (19:48). De rugleuning achter is niet verstelbaar (19:09).
Oordeel
- BMW iX3, rijgedrag: stuurt “heel erg goed”, sportief; levert zijn 500 pk “met een soort van zweepslag” (11:46, 12:07).
- BMW iX3, reiswagen: “fantastische stoelen”, rijhulpsystemen die doen wat ze beloven, wisselen van rijstrook door in de spiegel te kijken (11:02). Het brede display “oogt waanzinnig” en werkt fijn (4:12).
- Volvo EX60, comfort: comfortabel, “alsof je op een waterbedje ligt”, en stiller dan de BMW (12:07). Meer beenruimte en iets meer hoofdruimte achterin (8:48).
- Volvo EX60, bediening: “een stap achteruit”. Het grote scherm is goed afleesbaar, maar de bediening is onlogisch; het kleine stuur voegt niets toe en de stuurwielknoppen zijn gevoelig (13:53).
- Beide, regeneratie: beide hebben een spaarstand en meer standen voor regeneratie. In de BMW rijd je in stand B met één pedaal (14:52).
- Eindoordeel: de Volvo wint. Het snellere laden van de BMW wordt minder belangrijk omdat de Volvo ook snel laadt; ruimte, stilte, comfort en trekgewicht wegen zwaarder (22:14, 23:08).
- Mercedes-Benz GLC: ruimer dan de andere twee, maar volgens de testers minder ver, trager laden en minder vermogen (21:27). Niet gereden.
Merk en service
- Garantie op de auto: BMW en Volvo 3 jaar, Volvo met een grens van 100.000 km; Mercedes-Benz 2 jaar zonder kilometergrens (21:44, 21:00). De testers vinden dat voor alle drie “vies tegenvallen”.
- Garantie op de accu: Volvo 10 jaar als je de auto bij de dealer laat onderhouden, BMW 8 jaar (23:08); Mercedes-Benz 8 jaar of 160.000 km (21:05).
- Levering: de BMW iX3 was bij opname voor het hele jaar uitverkocht, de EX60 vrij te koop (0:55).
Prijs
Op 2 oktober 2026, als vanafprijs: BMW iX3 net geen € 63.000, Volvo EX60 € 63.995, Mercedes-Benz GLC € 64.130 (2:05, 18:00). De prijzen van de testauto’s zijn niet goed leesbaar: BMW (transcript: ‘83.000 509’, 3:30), Volvo (transcript: ‘€7.45’, 3:55). Wel zegt Gert dat de EX60 ook met de 117 kWh-accu onder de prijs van de geteste BMW blijft. Actuele prijzen staan bij Plinkie.
Concurrenten
- Een rechtstreekse vergelijkingstest: BMW iX3 tegen Volvo EX60, 1000 km (0:33).
- De Mercedes-Benz GLC komt erbij als “nog een premium SUV die kans maakt op de titel” (17:28). In de conclusie zetten de testers hem naast beide (21:27).
- Geen concurrenten: de Nissan Leaf uit een rit in 2018, en de Hyundai Ioniq 3 en Leapmotor B05 van de volgende aflevering (23:35).
Wat er gelezen is
Het hele transcript van 23:51, in tien hoofdstukken van het kanaal; het laatste tijdstempel is 23:48. Het hoofdstuk Spaarstand is kort: na 15:11 staat er tot 15:39 geen tekst. Presentatoren: Frank (BMW) en Gert (Volvo), en Michael bij de Mercedes. Los (één bron): Frank, Gert, Michael. Wie wat zegt is in een automatisch transcript niet altijd vast te stellen; bij de laadstop is dat onzeker.
Bij 8:58 zegt een tester dat “deze deur” achter niet ver opengaat; uit het transcript is niet op te maken bij welke auto. Dat staat daarom niet bij de valkuilen.
Spraakherkenning: “I3” en “IX3” zijn de iX3. Bijnamen als “Buma” en “Wissen” zijn niet zeker aan één presentator toe te wijzen; “LANX strong” is “laadstroom”, “ormormer” is “omvormer”, “LEP motor B05” is de Leapmotor B05, “Ionic 3” is de Ioniq 3.
Weergaven
59.009 op 6 oktober 2026, 4 dagen na publicatie: ongeveer 14.750 per dag. Dit is de eerste week; het getal zegt nog weinig over blijvende belangstelling. Zie weergaven.
Gekoppelde pagina’s
- Entiteiten: bmw-ix3, volvo-ex60, mercedes-benz-glc, bmw, volvo, mercedes-benz, anwb, anwb-private-lease
- Concepten: praktijkbereik, rijbereik-wltp, trekgewicht, kofferbakinhoud, snelladen-10-80, carrosserie, weergaven, feitsoorten